Die an der Nasdaq gelistete Acxiom Corporation, ein weltweit führendes Unternehmen in den interaktiven Marketing-Services, hat kürzlich in Nantong, China seinen Global Service Center (GSC) offiziell eröffnet.

Das Zentrum wird umfangreiche Dienstleistungen, Software-Entwicklungen, System Management, Datenanalysen und statistische Analysen für Kunden in China und der ganzen Welt erbringen. Die Neugründung in China für Acxiom nach Polen das zweite Global Service Center.

“Der internationale Service-Outsourcing-Markt bewegt sich massiv in Richtung China und die Entwicklung der chinesischen Outsourcing-Branche wurde von den chinesischen Regierungen aller Ebenen kräftig unterstützt”, sagte Bürgermeister Ding Dawei in einer Sitzung mit Acxiom CEO John Meyer. “Nantong wird das Maximum aus seinen regionalen Vorzügen und seinem Pool an hochtalentierten Arbeitskräften herausholen, um die bestmögliche Unterstützung für internationale Unternehmen wie Acxiom zu schaffen.”

Weil Acxiom sowohl Offline- als auch Online-Marketing-Lösungen anbietet, ist der das GSC ein wichtiger Teil der Acxiom-Investitionen in die Infrastruktur zur Verstärkung der Servicekapazitäten in China und den angrenzenden Ländern. Acxiom ist ein Paradebeispiel für die wachsende internationale Business-Community, die Nantong wegen der Nähe zu Universitäten und Fachhochschulen sowie der herausragenden Standort im Jangtse-Delta nahe bei Shanghai als China-Standort gewählt haben.

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Im Jahr 2009 sind auf chinesischen Werften noch Neubauten mit einer Gesamttonnage von über 42 Millionen DWT fertig gestellt worden. Im Vergleich zu 2008 war das ein Wachstum von 47%. Damit hält China jetzt bei den fertig gestellten Neubauten einen Weltmarktanteil von 34,8%.

Neue Schiffbauaufträge aus dem Jahr 2009 hatten für chinesische Werften ein Volumen von 26 Millionen DWT. Im Vergleich zu 2008 ist das ein Rückgang um 55 %. Hier wird auch in China die Weltwirtschaftskrise voll sichtbar.

Damit verfügen chinesische Werften bei den Neubauaufträgen über einen Weltmarktanteil von 61,6 %. Verglichen mit 2008 bedeutet das einen Anstieg um beachtliche 23,9%. Hier spielt sicher auch die offensive Preispolitik und die leichteren Finanzierungsmöglichkeiten über chinesische Großbanken eine große Rolle.

Insgesamt besitzen chinesische Werften per Anfang 2010 noch ein in der Projektierungs- und Bauphase befindliches Auftragsvolumen von 188,17 Millionen DWT. Im Vergleich zu Anfang 2009 bedeutet das zwar einen Rückgang um 8%, ist aber andererseits ein beruhigendes Polster für die nächsten 4 – 5 Jahre. Damit wird für das “laufende Schiffsneubauvolumen” ein Weltmarktanteil von 38,5% besetzt. China hat auch hier Süd-Korea vom ersten Platz verdrängt.

Soviel zur eindrucksvollen Branchenstatistik aus chinesischer Sicht. Doch wie können deutsche Mittelständler aus der Schiffbaubranche daran teilhaben? Gibt es für sie einen gangbaren Weg?

Der renommierte Chinaberater Dipl.-Kfm. Wolfgang Junius gibt klare Antworten auf diese Fragen: “Ja, aber nur, wenn Sie den chinesischen Weg gehen. Vergessen Sie die üblichen deutschen Strategien zur Geschäftsanbahnung. Diese funktionieren in China nicht.”

Der Schiffbaumarkt in China ist gigantisch, konzentriert sich aber auf wenige regionale Cluster wie das Jangtse-Delta mit Shanghai, die Bohaibucht mit Dalian an der Spitze sowie das Perlflussdelta im Süden Chinas.

“Um diesen Branchenmarkt zu knacken, müssen Sie sich auf eine einzige Schiffbaustadt beschränken. Ich empfehle Ihnen aus verschiedenen Gründen Nantong. Und dort brauchen Sie direkte persönliche Verbindungen in die lokale Politik. Von Anfang an. Dies ist der einzig wirklich nachhaltig erfolgreiche Weg für Ihren China-Erfolg. Kurz gesagt: Kein Draht zur Stadtregierung, kein erfolgreiches China-Geschäft!” So Wolfgang Junius.

Wenn man aber dort erst einmal akzeptiert ist, sind dem Unternehmenserfolg in dieser Region in China praktisch keine Grenzen gesetzt. Das Business steht dann unter dem persönlichem Schutz und Patronat des zuständigen Vize-Bürgermeisters oder Stadtministers. Auch beim Know-how-Schutz!

Die China Business Navigator SL mit Wolfgang Junius an der Spitze stellt für die deutschen Mittelständler in China die richtigen Weichen …

Als offiziell akkreditierter Berater und Deutschland-Repräsentant der Stadtregierungen von Nantong und weiterer Städte öffnet Wolfgang Junius Ihnen in China Tür und Tor:

• Sie erhalten eine objektive Prüfung Ihres Vorhabens auf Marktchancen und Rentabilität.
• Es werden Kooperationsmöglichkeiten vor Ort mit anderen deutschen Mittelständlern überprüft und gegebenenfalls auf den Weg gebracht.
• Der Aufbau eines speziellen deutschen KMU-Industrieparks in Nantong-Gangzha mit breitem Unterstützungs- und Serviceprogramm ist in Vorbereitung.
• In einem interkulturellen Workshop werden die Mittelständler auf ihre erste Chinareise intensiv vorbereitet.
• Die mittelständischen Unternehmer werden von Wolfgang Junius und seinen chinesischen Projektleitern persönlich nach Nantong begleitet. Dort werden die penibel vorbereiteten Kontakte zu den wirklich relevanten Entscheidern in der Stadtpolitik und potentiellen lokalen Kunden in konkrete Gespräche und Verhandlungen umgesetzt. Dabei werden die Unternehmer auch durch unsere eigenen qualifizierten Dolmetscher umfassend unterstützt und begleitet.
• Ein breites Mietangebot an preiswerten Produktionshallen und Büroräumen (ca. 1 Euro/qm und Monat) ermöglicht eine zügige, erfolgreiche Umsetzung des Chinaeinstiegs in wenigen Monaten
• Auch qualifizierte Mitarbeiter für Produktion und Verwaltung können mit Unterstützung von China Business Navigator SL in Nantong schnell gefunden werden.

In China haben auch deutsche Schiffbauzulieferer noch Zukunft.

Sie brauchen nur die richtigen Kontakte in der richtigen Stadt. Nantong ist eines der größten Schiffbauzentren Chinas. Hier ist für Sie der richtige Einstieg. Erste Informationen über Nantong und China erhalten Sie im Internet unter www.china-business.org bzw. www.nantong-business.com.

Aber nichts geht über das persönliche Gespräch. Wolfgang Junius und sein Expertenteam beantworten unter 06821/97 33 11 alle Fragen. Auch am Wochenende.

• Homepage: www.china-business.org/category/wirtschaft/branchen/schiffbau/

• Kontakt
China Business Navigator SL
Am Marienwäldchen 10
66583 Spiesen-Elversberg
Deutschland
Telefon: 06821/97 33 11

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Chinesische Schiffbauindustrie liegt bei den weltweiten Neuauftragseingängen erstmals vor Südkorea auf dem ersten Platz

Die Finanzkrise hat die weltweite Schiffbaubranche gigantisch beeinflusst. Seit August /September 2008 hat sich das Volumen der Neubauaufträge dramatisch reduziert.

Im Jahr 2009 sind auf chinesischen Werften noch Neubauten mit einer Gesamttonnage von über  42 Millionen DWT fertig gestellt worden. Im Vergleich zu 2008 war das ein Wachstum von 47%.

Damit hält China jetzt bei den fertig gestellten Neubauten einen Weltmarktanteil von 34,8%. Im Vergleich zu 2008 ein Anstieg um 5,3%.

Neue Schiffbauaufträge aus dem Jahr 2009 hatten für chinesische Werften ein Volumen von 26 Millionen DWT. Im Vergleich zu 2008 ist das ein Rückgang um 55 %.

Damit verfügen chinesische Werften bei den Neubauaufträgen über einen Weltmarktanteil von 61,6 %. Verglichen mit 2008 bedeutet das einen Anstieg um beachtliche 23,9%. Hier spielt sicher auch die offensive Preispolitik und die leichteren Finanzierungsmöglichkeiten über chinesische Großbanken eine große Rolle.

Insgesamt besitzen chinesische Werften per Anfang 2010 noch ein in der Projektierungs- und Bauphase befindliches Auftragsvolumen von 188,17 Millionen DWT. Im Vergleich zu Anfang 2009 bedeutet das zwar einen Rückgang um 8%, ist aber andererseits ein beruhigendes Polster für die nächsten 4 – 5 Jahre.

Damit wird für das „laufende Schiffsneubauvolumen“ ein Weltmarktanteil von 38,5% besetzt, ein Anstieg von 3% im Vergleich zu 2008.

Die größte Schiffbaugruppe Chinas ist die staatliche China State Shipbuilding Corporation (CSSC) mit Sitz in Shanghai. Diese hat im Jahr 2009 alleine 170 Schiffsneubauten fertig gestellt, erstmals mit mehr als 10 Millionen DWT Volumen. CSSC besitzt in China einen Marktanteil von ca. 27% und 9,1% auf dem Weltmarkt, womit sie dort auf dem 2.Platz liegen.

Seien wir realistisch, die europäischen Märkte sind für die nächsten Jahre verbrannt und ausgelutscht. Hier wird sich nicht mehr viel bewegen lassen, zumindest nicht nach oben.

Ganz anders China, und hier auch insbesondere in Nantong Ganghza im Yangtse-Delta! Allein die Binnennachfrage durch mehr als 145 Millionen Einwohner im Umkreis von 350 km sorgt hier für unaufhaltsamen Nachfragesog. Darüber hinaus werden hier über 20% aller chinesischen Exportgüter gefertigt.

Gerade hier im Yangtse-Delta wird zukünftig der Takt der „China-Wirtschaftsmusik“ vorgegeben. Auch für Ihre Produkte. Wenn Sie sich auch mittelfristig überhaupt noch am Markt behaupten wollen, dann kommen Sie an China und damit auch am Yangtse-Delta nicht vorbei.
Aber Vorsicht! Etliche deutsche Unternehmer sind auch schon in China gescheitert und haben sich dort eine blutige Nase geholt. Wer ohne solide Vorbereitung, ohne seriöse, vernetzte Berater und ohne die Bereitschaft zur Anpassung an die lokalen Gegebenheiten nach China geht, hat meist schon verloren.

Im China Business ticken die Uhren völlig anders!

Da geht nichts mit Hauruck oder „Möge das bessere Produkt gewinnen“. Persönliche Beziehungen zu den Entscheidungsträgern (Beamte und Politiker) in den Stadt- und Distriktregierungen sind hier das A und O. Ohne geht nichts, danach praktisch alles.

Ja, Sie haben richtig gelesen! In China haben immer noch die Partei bzw. die lokalen Regierungspolitiker auch im lokalen und regionalen Wirtschaftsleben das entscheidende Wort. Eine Marktwirtschaft westlicher Prägung gibt es in China nicht und wird es auch in den nächsten zwanzig Jahren dort nicht geben.

In China gibt es eine faszinierende Melange aus Raubtierkapitalismus, sozialistischer Plan- und Cliquenwirtschaft sowie urchinesischen Traditionen und Verhaltensweisen, basierend unter anderem auf Konfuzius.

China Business ist also anders, völlig anders!

Es gibt es eine Vielzahl von lokalen und regionalen Marktclustern mit hohem Absatzpotenzial für ausländische Produkte. Man hat oft die Qual der Wahl, aber eine bewusste Konzentration auf die individuell passenden lokalen oder regionalen „Marktnischen“ ist unabdingbar. Wobei der Begriff „Nische“ vielleicht eher irreführend ist. So eine für chinesische Verhältnisse eher kleinere Stadt wie Nantong hat immerhin 8 Millionen Einwohner!

Dort haben wir in langjähriger Aufbauarbeit die notwendigen Beziehungsnetzwerke (=Guanxi) und persönlichen Freundschaften geknüpft. Dort betreiben wir auch ein Büro mit Praxis erfahrenen, engagierten Mitarbeitern (zumeist mit Studienabschluss in Deutschland und hoher interkultureller Kompetenz) .

Diese Beziehungsnetzwerke bringen wir uneingeschränkt in eine zukünftige Kooperation mit Ihnen zur erfolgreichen Erschließung des Yangtse-Delta-Marktes ein.

Aber das kann für Sie nur ein belastbarer „Steigbügel“ sein. Aufsitzen und reiten müssen Sie schon selbst! Ohne ein massives persönliches Engagement des deutschen Unternehmers – auch immer mal wieder vor Ort in Nantong – läuft es im Normalfall nicht optimal. Sie dürfen in China nie die Zügel aus der Hand geben. Vertrauen ist gut, Kontrolle aber viel besser.

Und noch eine ungeschminkte Wahrheit:  Sie müssen vor Ort produzieren, um wirklich Fuß in diesem gigantischen Markt zu fassen

Schon allein aus Kostengründen. Aber auch, um von den chinesischen Entscheidern in den lokalen Regierungsämtern voll akzeptiert zu werden. Genießen Sie erst einmal deren Patronat und persönlichen Schutz (auch in Sachen Know-how-Schutz!), stehen Ihnen allein schon in der Region gigantische Absatzmärkte offen. Mit Dimensionen, von denen man in Europa nur noch träumt.

Als offiziell akkreditierter Berater und Deutschland-Repräsentant der Stadtregierung von Nantong öffne ich Ihnen Tür und Tor:

• In einem interkulturellen Workshop bereiten wir Sie auf Ihre Reise vor.
• Ich begleite Sie persönlich nach Nantong-Gangzha, baue die persönlichen Kontakte zu den wirklich relevanten Entscheidern auf und unterstütze Sie bei Ihren Vorbereitungen und Verhandlungen.
• Sie erhalten eine objektive, ehrliche Prüfung Ihres Vorhabens auf Marktchancen und Rentabilität.
• Auch qualifizierte Mitarbeiter und Produktionsräumlichkeiten sind mit meiner Unterstützung in Nantong schnell gefunden.

Nutzen auch Sie die unvorstellbaren Möglichkeiten! Verkennen Sie aber auch nicht die Risiken. Informieren Sie sich zuerst einmal über Land und Leute.

Melden Sie sich zum kostenlosen 8-Tage-Online-Kompaktkurs “China für Einsteiger” an. Völlig unverbindlich und gratis!

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Die Keppel Group beschäftigt sich mit dem Bau von Offshore-Ölbohr-Plattformen, Schiffsreparaturen, Schiffsumrüstungen und -modernisierungen sowie Spezialschiffbau. Die Schwestergesellschaft Keppel New Marine Company hat sich auf Schiffbau-Engineering und Hafenschlepper-Bau spezialisiert.

In Zusammenarbeit mit Keppel New Marine widmet sich Nantong Keppel Dockyard Co., Ltd. besonders dem Spezialschiffbau unter konsequenter Verfolgung der Keppel-Servicephilosophie für den globalen Kundenstamm mit perfekter Produktionsprozesssteuerung und dem Einsatz der fortschrittlichsten Technologien.

Nach Inbetriebnahme der letzten  Montagelinien wird die aktuelle jährliche Produktionskapazität bei 6 bis 12 Schiffen verschiedener Typen sowie Offshore-Öl-Plattformen und damit verbundener Anlagen liegen.

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Nantong CIMC Tank Equipment Co. produziert und vertreibt Edelstahl-Tank-Seecontainer, Tanklastzüge, mobile Druckbehälter für den Transport von diversen chemischen Produkten, Flüssiggas, Lebensmitteln und Getränken sowie Hochdruckbehälter für Produktionsanlagen. Das Unternehmen hat seine Produktionsstätten im Nantong Gangzha Industriezentrum mit Tiefwasserhafen und modernen Containerterminals, ideal für die effiziente Logistik der produzierten Tank-Container.

Nantong CIMC ist eine langfristige strategische Allianz mit UBHI, einem erfahrenen britischen Tankcontainerhersteller, eingegangen. Dieser stellt CIMC für die Produktion der 17.500 bis 26.000 Liter fassenden Edelstahltanks auf Lizenzbasis umfassendes technologisches KnowHow und dauerhafte Engineeringkapazitäten zur Verfügung.

Bisher wurden rund 14 Millionen Euro in die 60.000 qm große Fertigungsstätte investiert. Derzeit können jährlich etwa 10.000 Tank-Seecontainer hergestellt werden.

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Es gibt dazu keine allgemeinverbindlichen Antworten. Hier existieren von Stadt zu Stadt (und manchmal auch innerhalb größerer Städte) gravierende Preisunterschiede. Darüber hinaus gibt es gerade bei staatlichen Preisen (z.B. für Landpachtkosten) “offizielle” Preise, die in Broschüren und auch im Internet nach außen kommuniziert werden. Denn die Zentralregierung in Beijing hat hierzu amtliche Mindestwerte verbindlich festgelegt.

Aber in der Praxis sieht es oft ganz anders aus. Alles ist verhandelbar in China. Hat die Stadtregierung ein besonderes Interesse an einem konkreten Ansiedlungsprojekt, so können inoffizielle Reduktionen von 30 bis zu 70% vereinbart werden. Die sind dann allerdings in keinem schriftlichen Vertragswerk festgehalten. Aber es funktioniert.

Maximale Bauzeit bis zum Einzug 6-7 Monate

Für Nantong-Gangzha haben wir folgende aktuelle Investivkosten-Eckpunkte recherchiert:

• Offizielle Pachtkosten Grundstücksfläche für 50 (-70) Jahre
  inkl. Einfriedung + Infrastrukturanbindung  384 Yuan/qm –> 40 Euro/qm

• Rohbaukosten Maschinenbauhalle 700 Yuan/qm –> 72,50 Euro/qm
• Technische Halleninneneinrichtung
  wie Stromanschlüsse, Druckluft, Wasser, Abwasserleitungen usw.  600 Yuan/qm –> 62 Euro/qm
• Büro- und Verwaltungsbau mit Arbeiterwohnheim
  in den oberen Etagen  ca. 850 Yuan/qm –> 88 Euro/qm

Die Kaltmiete für eine normale Produktionshalle beträgt etwa 0,80 bis 1,25 Euro pro Quadratmeter und Monat.

Noch Vision, doch schon bald Realität: Deutscher Industriepark Nantong-Gangzha

In diesem Zusammenhang wird auch der Aufbau eines Deutsch-Chinesischen Kooperationszentrums für KMU-Unternehmen angestrebt. Ganz konkret ist schon die Einrichtung eines speziellen Deutschen KMU-Industrieparks mit integriertem Kultur- und Dienstleistungszentrum sowie Wohnpark mit deutschem Ambiente und Baustandard.

Deutscher KMU-Industriepark mit Dienstleistungszentrum in Nantong-Gangzha

Die erste Ausbaustufe umfasst eine Fläche von 1.000.000 Quadratmeter. Das Dienstleistungszentrum umfasst folgende Bereiche:

• Steuerberatung + Buchhaltung
• Internationale Rechtsberatung
• Deutsch-Chinesische-KMU-Unternehmensberatung
• Außenstelle Zollamt
• Internationale Spedition
• Clubhaus mit Kulturzentrum, Bibliothek, Gastronomie & Gesellschaftsräumen
• Internationaler Kindergarten
• Deutsche Bäckerei und Metzgerei

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Gangzha Industriezentrum mit Deutschem KMU-Park (rote Fläche links oben)

Die Führung des Gangzha-Industrieförderzentrums hat in Abstimmung mit den Planungsbehörden auf Lokal-, Provinz- und Landesebene folgende Schwerpunkt-Ansiedlungsbranchen festgelegt:

• Erneuerbare Energietechnologien mit Schwerpunkt Windkraft und Photovoltaik
• Präzisions-Maschinen- und Anlagenbau
• Automotive-Zulieferer (starke Automobilproduktion in Shanghai und Nanjing
• Flugzeugbau-Zulieferer (Aircraft-Produktionsbetriebe in Shanghai)
• Neue Materialien (insbesondere Dämmstoffe, Nanobeschichtungen usw.)
• Spezialschiffbau, Schiffbauzulieferer und Schiffsreparaturen
• Wasserlogistik

Darüber hinaus ist Gangzha weit offen für alle interessierten deutschen Unternehmen aus innovativen, zukunftsorientierten Branchen.

Der Aufbau eines in der ersten Ausbaustufe 1.000.000 Quadratmeter großen speziellen Deutschen KMU-Industrieparks innerhalb der Gangzha-Industrieförderzentrums ist in Vorbereitung. Die Planungsphase ist bereits abgeschlossen und die Infrastruktur wie Straßenbau und Energieversorgung ist teilweise bereits geschaffen.

Die Gangzha-Distriktregierung garantiert, dass der deutsche Unternehmer innerhalb von 6 Monaten nach Vertragsabschluss die benötigten Neubau-Produktionshallen sowie das Verwaltungsgebäude beziehen kann.

Darüber hinaus besteht im Gangzha-Industrieförderzentrum auch die Möglichkeit, Produktionshallen und Büroflächen kurzfristig anzumieten.