Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd (NACKS) ist ein Schiffbau-Joint Venture zwischen der China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) und Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) zum Bau von Großschiffen.
COSCO, eine der größten Reedereien der Welt, besitzt und betreibt mehr als 800 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von über 50 Mio. DWT. KHI besitzt in Japan zwei Weltklasse-Werften, die Sakaide Werft und die Kobe Werft.
COSCO und KHI können schon auf eine Jahrzehnte lange gute Zusammenarbeit zurückblicken. Um einen maximalen Nutzen aus dem vorhandenen Fachwissen beider Seiten, wie das Know-how im Großschiffbau, Schifffahrtsmarktanalysen, betriebswirtschaftliches Management sowie der regionalen Vorrangstellung von Nantong zu erzielen, haben COSCO und KHI gemeinsam 360 Millionen Euro in dieses Schiffswerft-Joint Venture investiert.
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Schlagwörter: COSCO·High-Tech Schiffsbau·NACKS·Nantong-Gangzha·Schiffswerft·Schiffswerft Nantong
China besitzt zehn Megahäfen mit über 100 Millionen Jahrestonnen Umschlagskapazität. Der Hafen von Nantong ist einer von diesen zehn.
Bis Ende November 2009 hat Nantong Hafen einen Güterumschlag von über 124 Millionen Tonnen erreicht. Im Vergleich zu November 2008 ist das Umschlagsvolumen trotz weltweiter maritimer Transportkrise um 1,6% gewachsen.
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Schlagwörter: Gangzha·Hafenstadt Nantong·Megahafen Nantong·Nantong
Marktentwicklung Maschinenbau in China
Der chinesische Maschinenbau hat insgesamt die schlimmsten Folgen der Weltwirtschaftskrise wohl schon überwunden. Das kann aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass viele Segmente in schweres Wetter geraten sind. Insbesondere Branchen, deren Abnehmer stark exportorientiert sind, wie beispielsweise Hersteller von Textilien und Bekleidung oder Kunststofferzeuger, vermelden massive, teils Existenz bedrohende Umsatzverluste.
So gingen die Umsätze der Textilmaschinenproduzenten schon in den ersten elf Monaten 2008 im Vergleich zur Vorjahresperiode um 10,4% zurück. In den ersten beiden Monaten 2009 hat sich die Lage weiter verschärft, so dass die Erlöse um weitere 19% einbrachen.
Andere Maschinenbausparten, deren Kunden weniger vom Exportgeschäft abhängen, hat die Krise nur leicht getroffen. Hinzu kommt, dass die Konjunktur- und Stimulanzprogramme der chinesischen Regierungen aller Ebenen in vielen Bereichen ihre Wirkung zeigen. Dies gilt insbesondere für die Abnehmer im Kraftfahrzeugbau, dem Tiefbau und im Eisenbahnsektor.
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Schlagwörter: Anlagenbau Nantong·Maschinenbau Nantong·Schiffsbau Nantong
Nantong Keppel Dockyard Co., Ltd. ist ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Keppel Offshore & Marine Group aus Singapur.
Die Keppel Group beschäftigt sich mit dem Bau von Offshore-Ölbohr-Plattformen, Schiffsreparaturen, Schiffsumrüstungen und -modernisierungen sowie Spezialschiffbau. Die Schwestergesellschaft Keppel New Marine Company hat sich auf Schiffbau-Engineering und Hafenschlepper-Bau spezialisiert.
In Zusammenarbeit mit Keppel New Marine widmet sich Nantong Keppel Dockyard Co., Ltd. besonders dem Spezialschiffbau unter konsequenter Verfolgung der Keppel-Servicephilosophie für den globalen Kundenstamm mit perfekter Produktionsprozesssteuerung und dem Einsatz der fortschrittlichsten Technologien.
Nach Inbetriebnahme der letzten Montagelinien wird die aktuelle jährliche Produktionskapazität bei 6 bis 12 Schiffen verschiedener Typen sowie Offshore-Öl-Plattformen und damit verbundener Anlagen liegen.
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Schlagwörter: China Investitionen·China Niederlassung·Nantong Keppel Dockyard·Offshore-Ölplattformen·Schiffbau China·Schiffbau Nantong·Spezialschiffbau·Spezialwerft
